Hurda Araç, Hurda Demir, hurda bakır, hurda çinko fiyatları içinde  bizi arayabilirsiniz.

79 model ve altı otomobiller  Yani 30 Yaşındaki araçlar eğer hurdaya ayrılırsa vergi borçları silinecek ve sahibine 6 bin TL para verilecek.

Trafikten çekilmeleri halinde motorlu taşıt vergisi borçları affedilecek ve piyasa değerinin üzerinde ödeme yapılacak 30 yaş üstü yaklaşık 147 bin hurda araç hala trafikte seyrediyor.

Can ve mal güvenliğinin artırılması, enerji tasarrufu sağlanması, çevre kirliliğinin azaltılması ve ekonomik canlılık oluşturulması amacıyla yürürlüğe giren ve 30 Haziran’da başvuru süresi sona erecek uygulamadan bugüne kadar sadece 16 bin 645 taşıt sahibi yararlandı.

AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğünün trafikten çekilmeleri halinde motorlu taşıt vergisi borçlarının affedilmesi ve ortalama 6 bin TL ödeme yapılmasına yönelik düzenlemesinde, hedeflenen araç sayısının sadece yüzde 10′una ulaşılabildi.

Uygulamanın yürürlüğe girmesinden bu yana 30 yaş ve üzeri (1979 model ve öncesi) kamyon, çekici, tanker ve otobüsten oluşan 164 bin 24 araçtan sadece 16 bin 645′i trafikten çekildi.

Trafikte can ve mal güvenliğinin artırılması amacıyla 2007 yılında yayımlanan ”Bir Kısım Motorlu Karayolu Taşıtlarının Piyasadan Çekilmesine İlişkin Tebliğ” kapsamında 15 Ocak 2008-31 Ocak 2009 tarihleri arasında hedeflenen 59 bin 442 araçtan da sadece bin 511′i hurdaya çıkarılabilmişti. Bu duruma, araçların Motorlu Taşıtlar Vergisi borçlarının gecikme ceza ve faizlerinin neden olduğu tespit edilince, Maliye Bakanlığınca hurdaya ayrılan araçların bu borçlarının silinmesine yönelik yasal düzenleme yapılmıştı.

Bu düzenleme ve Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğünce yürürlüğe konulan tebliğle ekonomik ve teknik ömrünü doldurmuş 30 yaş üstü ticari araçların trafikten çekilmesi halinde motorlu taşıtlar vergisi borçları affedilmeye ve ortalama 6 bin TL ödeme yapılmaya başlandı. Teslim takviminde araçlarını teslim edemeyen taşıt sahiplerine de 30 Haziran 2010′a kadar uygulamadan yararlanma imkanı sunuldu.

Bu arada her iki düzenleme kapsamında toplam 18 bin 156 hurda araç trafikten çekilirken, bunların 246’sı tanker, 610′u çekici, bin 802’si otobüs ve 15 bin 498′i kamyondan oluştu.

Doğal kaynakların sınırsız olmadığı, dikkatlice kullanılmadığı takdirde bir gün bu kaynakların tükeneceği şüphesizdir. Kaynak israfını önlemenin yanında, hayat standartlarını yükseltme çabaları ve ortaya çıkan enerji krizi ile bu gerçeği gören gelişmiş ülkeler atıkların geri kazınılması ve tekrar kullanılması için yöntemler aramış ve geliştirmişlerdir. Aynı gerçeğin ışığı altında Avrupa Ekonomik Topluluğu üye ülkelerde atıkların geri kazanılması şartını getirmiştir. (Curi, Kocasoy, l982)
Kalkınma çabasında olan ve ekonomik zorluklarla karşı karşıya bulunan gelişmekte olan ülkelerin de tabii kaynaklarından uzun vadede ve maksimum bir şekilde faydalanabilmeleri için atık israfına son vermeleri, ekonomik değeri olan maddeleri geri kazanma ve tekrar kullanma yöntemlerini araştırmaları gerekmektedir.

Demir, çelik, bakır, kurşun, kağıt, plastik, kauçuk, cam gibi maddelerin geri kazanılması ve tekrar kullanılması, tabii kaynaklarımızın tükenmesini önleyeceği gibi ülke ihtiyaçlarını karşılayabilmek için ithal edilen hurda malzemeye ödenen döviz miktarını da azaltacak, kullanılan enerjiden büyük ölçüde tasarruf edilecektir. En az yukarıda sayılanlar kadar önemli olan diğer bir husus da uzaklaştırılacak katı atık miktarlarındaki büyük azalma ve dolayısıyla çevre kirliliğinin önemli ölçüde önlenmesidir. Özellikle katı atıkları düzenli bir şekilde bertaraf edebilmek için yeterli alan bulunmayan ülkeler için katı atık miktarının ve hacminin azalması büyük bir avantajdır.

HURDACILIK; Eski madeni veya plastik eşyaların tekrar belli bir dönüşüm yoluyla kullanılabilir hale
getirilmesi için yapılan işlemlerin tümüdür.

Hurdacılık Kendı Ekip Ve Taşıma Olanaklarımızla Hurdalarınız Yerınden Alınır.hurda Nedir Hurda, Kullanım Dışında Olan Malzemenin Posasıdır. Hurda Bir Çok Materyali İçinde Barındırabilir.

Hurda Türevleri Olarak En Yüksek Değerlı Olanlar Metal Türevleridir. Maksimum Artış Oranına Bağlı Olarak Materyal Açısından Elektronik Kartlar, Milli Hazinemizi Oluşturmaktadır Ki, Elektronik Kart Yapısında Bulunan Veri Yolları Bakır Içerıklı Materyaldir.tabii Kaynakların Sınırsız Olmadığı, Dıkkatlice Kullanılmadığı Taktırde Bir Gün Bu Kaynakların Tükeneceği Süphesizdir. Kaynak İsrafını Önlemenin Yanında, Hayat Standartlarını Yükseltme Çabaları Ve Ortaya Çıkan Enerji Krizi İle Bu Gerceği Gören Gelişmiş Ülkeler Atıkların Geri Kazanılması Ve Tekrar Kullanılması İçin Yöntemler Aramış Ve Geliştirmislerdir. Aynı Gerçeğin Işığı Altında Avrupa Ekonomik Topluluğu Üye Ülkelerde Atıkların Geri Kazanılması Şartını Getirmiştir. Curi, Kocasoy, L982 Kalkınma Çabasında Olan Ve Ekonomik Zorluklarla Karşı Karşıya Bulunan Gelişmekte Olan Ülkelerin De Tabii Kaynaklarından Uzun Vadede Ve Maksimum Bir Şekilde Faydalanabilmeleri İçin Atık İsrafına Son Vermeleri, Ekonomik Değeri Olan Maddeleri Geri Kazanma Ve Tekrar Kullanma Yöntemlerini Araştırmaları Gerekmektedir. Kurşun, Kağıt, Plastik, Kauçuk, Cam Gibi Maddelerin Geri Kazanılması Ve Tekrar Kullanılması, Tabii Kaynaklar…

Hurda da geri dönüşüm çok önemlidir.Burada geri dönüşümü yapılacak hurdanın kaçıncı defa geri dönüşüm yaşıyor olması kadar endüstriyel olarak kullanacak firmaların teknolojik değerlendirilmesi için gerekli altyapı ve makine parkı  v. s. Önem kazanır ki buda hurdanın geri dönüşümünde belirleyici olur.Yani her hurdanın geri dönüş maliyeti oldukça iyi hesap edilen yada edilmesi gereken bir düzen içinde genel piyasa koşullarından farklı değildir.Gelişmiş ülkelerde hurda teknolojik bir kavramdır.Hatta artı değer üretmek için ve hurda dönüşüm hızını arttırmak maksatlı üretilmiş malzemelere kullanım zaman aşımı konmakta özellikle AB ülkeleri içinde bu çok katı şekilde takibe uğramaktadır.Buradaki amaç malzeme yorgunluğu kavramı oluşmadan hurdanın yeniden sanayi girdisi olarak kullanılmasında yana tavır koymak maksatlıdır.

Geri Dönüşüm Niçin Önemlidir ?

1.Doğal Kaynaklarımız Korunur;

Doğal kaynaklarımız dünya nüfusunun artması ve tüketim alışkanlıklarının değişmesi nedeni ile her geçen gün azalmaktadır. Bu nedenle malzeme tüketimini azaltmak, değerlendirilebilir nitelikli atıkları geri dönüştürmek sureti ile doğal kaynaklarımızı verimli kullanmak zorundayız. Bu nedenle geri dönüşüm doğal kaynaklarımızın korunması ve verimli kullanılması için son derece önemli bir işlemdir. Örneğin; kağıdın geri dönüşümü ile ormanlarda ağaçların daha az kesilmesini sağlamış oluruz. Benzer şekilde plastik atıklarının geri dönüşümü ile petrolden tasarruf sağlanabilir.

2.Enerji Tasarrufu Sağlanır;

Geri dönüşüm malzeme üretiminde endüstriyel işlem sayısını azaltmak suretiyle enerji tasarrufu sağlar. Örneğin; metal içecek kutularının geri dönüşümü işleminde bu metaller direkt olarak eritilerek yeni ürün haline dönüştürüldüğünde bu metallerin üretimi için kullanılan maden cevheri ve bu cevherin saflaştırılma işlemlerine gerek olmadan üretim gerçekleştirilebilmektedir. Bu şekilde bir alüminyum kutunun geri dönüşümünden % 96 oranında enerji tasarrufu sağlanabilir. Benzer şekilde katı atıklarda ayrılan kağıdın yeniden işleme sokulması için gerekli olan enerji normal işlemler için gerekli olanın % 50’si kadardır. Aynı şekilde cam ve plastik atıkların da geri dönüşümünden önemli oranda enerji tasarrufu sağlanabilir.

3.Atık Miktarı Azalır;

Geri dönüşümün uygulanması ile çöplere giden atık miktarında azalma sağlanarak bu atıkların taşınması ve depolanması işlemleri için daha az miktarda alan ve daha az enerji kullanılmış olur. Evsel atıklar için bu azalma ağırlık olarak fazla olmamakla birlikte hacimsel olarak bakıldığında oldukça önemli bir oran teşkil etmektedir.

4.Geri Dönüşüm Geleceğe ve Ekonomiye Yatırım Demektir;

Geri dönüşüm uzun vadede verimli bir ekonomik yatırımdır. Hammaddenin azalması ve doğal kaynakların hızla tükenmesi sonucunda ekonomik problemler ortaya çıkabilecek ve işte bu noktada geri dönüşüm ekonomi üzerinde olumlu yapacaktır. Yeni iş imkanları sağlayacak ve gelecek kuşaklara doğal kaynaklardan yararlanma olanağı sağlayacaktır.

Alüminyum: Atık alüminyum küçük parçacıklar halinde doğranır. Daha sonra bu parçalar büyük ocaklarda eritilerek, dökme alüminyum üretilir. Bu sayede atık alüminyum, saf alüminyum ile neredeyse aynı hale gelir ve üretimde kullanılabilir. 1 ton metal atığın geri dönüştürülmesi sonucunda 1300 kg hammade tasarrufu sağlanır. Örneğin; Türkiye’de yıllık olarak toplam 2 milyon tona ulaşmaktadır.

Beton: Beton parçalar, yıkım alanlarından toplanarak kırma makinalarının bulunduğu yerlere getirilir. Kırma işleminden sonra ufak parçalar, yeni işlerde çakıl olarak kullanılır. Parçalanmış beton, eğer içeriğinde katkı maddeleri yoksa yeni beton için kuru harç olarak da kullanılabilir.

Kağıt: Kağıt öncelikle kâğıt çamuru hazırlamak için, su içerisinde liflerine ayrılır. Eğer gerekirse içindeki lif olmayan yabancı maddeler için temizleme işlemine tutulur. Mürekkep ayırıcı olarak, sodyum hidroksit veya sodyum karbonat kullanılır. Daha sonra hazır olan kâğıt lifleri, geri dönüşmüş kâğıt üretiminde kullanılır. 1 ton kullanılmış kâğıt atığının geri dönüşümü sonucunda, 16 adet yetişmiş çam ağacı ve 85 metrekarelik ormanlık alan tahrip edilmeyecektir. Örneğin; Türkiye genelinde yılda 80 milyon çam ağacı ve 40.000 hektar ormanlık arazi korunmuş olabilecektir.

Plastik: Plastik atıklar öncelikle cinslerine göre ayrılarak geri dönüşüm işlemine tabi tutulur. Cinslerine göre ayrılan geri dönüşebilir plastik atıklar, kırma makinalarında kırılıp küçük parçalara ayrılır. İşletmeler bu parçaları direkt olarak belli oranlarda, orijinal hammadde ile karıştırarak üretim işleminde kullanabildiği gibi; tekrar eritip katkı maddeleri katarak ikinci sınıf hammadde olarak da kullanabilir. 1 ton plastik ambalaj atığının geri dönüşümü sonucunda 14000 kwh enerji tasarrufu sağlanmış olur. Örneğin; Türkiye genelinde tasarruf edilebilecek enerji miktarı yıllık 4 Milyon Megavattır.

Cam: Cam atıklar (şişe, kavanoz vb.) toplama kutularında toplanır ve bu atıklar renklerine göre ayrılarak geri dönüşüm tesislerine verilir. Burada atık ve katkı maddelerinden ayrılır. Burada cam kırılır ve hammadde karışımına karıştırılarak eritme ocaklarına dökülür. Bu şekilde tekrar cam olarak kullanıma geçer. Kırılan cam, beton katkısı ve camasfalt olarak da kullanılmaktadır. Camasfalta %30 civarında geri dönüşmüş cam katılmaktadır. Cam bu şekilde sonsuz bir döngü içinde geri dönüştürülebilir, yapısında bozulma olmaz. 1 ton cam atığının geri dönüşümü sonucu 100 litre benzin tasarrufu sağlanmaktadır. Örneğin; Türkiye genelindeki cam atıkların geri dönüştürülmesinden yıllık 30 milyon litre benzin tasarruf edilebilecektir.

1: 304
2: 310
3: 316
4: 430

HURD

Tüm hurda alım ve satımları için bize ulaşın!!